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【救助隊】バイク板SOS！13【出動汁！】
[855]818：2006/03/05(日) 03:30:21 ID:texiwLkZ
818です。 結論から言うと渋滞によるバッテリー上がりでした。 825さんに補助していただき押しがけしました。 省14
[856]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 03:36:43 ID:WHNvTQ7A
825ＧＪ
[857]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 04:01:17 ID:XRsFmzhl
818さん、バッテリーが寿命な頃なら別ですが そうでないなら充電系も要チェック VFRはレギュレートレクチファイアが逝っちゃう事多いから
[858]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:13:23 ID:FiOxjxmR
>>857 VFRに限らず、ホンダのバイクはレクチがダメになることが多いよね orz 省0
[859]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:50:59 ID:jwDZRL2V
>>858 に一票
[860]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:57:06 ID:1D/Gk86h
みんな、カッコええなぁ。 毎度お疲れさんです。
[861]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 11:32:19 ID:xCBurZuL
90年代のホンダ車(特にCB400やVFR400に採用された型)のレギュはよく飛ぶって聞くけど、 省11
[862]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 14:22:07 ID:m5gozyKj
まあ放熱フィンの短いレギュのホンダ車は気をつけろということだ。
[863]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 16:13:34 ID:UXxtjbNY
VFR800の場合（でなくてもそうかもしれんが）アイドリング程度ではバッテリーに充電するほど発電力が無い。 省41
[864]７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 16:56:27 ID:d+4T98QY
へー、俺は８４年のＶＦ―ＦだけどＶＦＲでもレクチ弱いのか。 いや勉強になった、ちなみに充電開始は４千回転以上らしいよ。 省3
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0ch BBS 2004-02-21